Grimma. Mit einem gewaltigen Knall ist am Sonntagvormittag (15. November 2026) ein Teil der alten Muldebrücke an der Autobahn 14 bei Grimma erfolgreich gesprengt worden. Pünktlich um 11 Uhr erfolgte der kontrollierte Abbruch des westlichen Brückenabschnitts. Innerhalb weniger Sekunden sackte die massive Konstruktion in sich zusammen. Nach Angaben der DEGES verlief die Sprengung ohne Komplikationen.
„Die Sprengung wurde mit einem sehr guten Erfolg erledigt“, erklärte DEGES-Projektleiter Bernd Urbank unmittelbar nach dem Abbruch. Der Überbau sei wie vorgesehen zu Boden gegangen, auch die Brückenpfeiler seien ordnungsgemäß gesprengt worden. Damit konnte ein weiterer wichtiger Meilenstein beim Ersatzneubau der Autobahnbrücke zwischen Grimma und Mutzschen erfolgreich abgeschlossen werden.
20.000 Tonnen Brückenmasse in Bewegung
Die Dimensionen der Sprengung waren enorm. Der rund 223 Meter lange Brückenabschnitt stürzte aus etwa 25 Metern Höhe auf ein zuvor vorbereitetes Fallbett aus Mineralgemisch. Dieses sollte die Wucht des Aufpralls abfangen und insbesondere die darunter verlaufende Gemeindeverbindungsstraße zwischen Bahren und Trebsen schützen.
Projektleiter Urbank verdeutlichte nach der Sprengung das Ausmaß des Abbruchs: „Wir haben hier 220 Meter Brückenlänge gesprengt, acht Pfeiler, 20 Meter hoch. Hier sind 20.000 Tonnen in Bewegung gewesen.“ Für den Projektleiter steht fest: „Das war schon eine große Sache.“
Drei Sprengungen innerhalb weniger Sekunden
Der eigentliche Abbruch erfolgte in mehreren exakt aufeinander abgestimmten Schritten. Zunächst wurde eine sogenannte Vergrämungssprengung ausgelöst, um Vögel aus dem unmittelbaren Gefahrenbereich zu vertreiben. Sechs Sekunden später folgte die Sprengung des ersten Überbaus. Weitere drei Sekunden danach wurde auch der zweite Überbau zum Einsturz gebracht. Die gewaltige Konstruktion sackte daraufhin kontrolliert in das vorbereitete Fallbett. Damit verschwand ein weiterer Abschnitt der alten Autobahnbrücke, die seit den frühen 1970er Jahren das Landschaftsbild im Muldental geprägt hatte.
Keine Komplikationen bei der Sprengung
Besonders wichtig war, dass die unmittelbar benachbarte neue Muldebrücke durch die Sprengung keinen Schaden nimmt. Bereits während des Abbruchs wurden deshalb umfangreiche Erschütterungsmessungen durchgeführt. „Die Messwerte liegen sehr gut im Normbereich“, erklärte Urbank.
Im Anschluss an die Sprengung begann eine weitere Sicherheitsprüfung durch einen Bauwerksprüfer. Dabei werden unter anderem die Brückenpfeiler, Lager und der Überbau der neuen Brücke vor Ort untersucht. Nach Angaben des Projektleiters sollte die abschließende Prüfung gegen 13:30 Uhr vorliegen. Erst wenn feststeht, dass das neue Bauwerk die Sprengung unbeschadet überstanden hat, kann die Autobahn wieder für den Verkehr freigegeben werden. Auf die Frage, ob es während der Sprengung irgendwelche Komplikationen gegeben habe, antwortete Urbank eindeutig: „Nein, es gab keine.“ Auch die Bilder des offiziellen Livestreams der DEGES hätten gezeigt, dass der kontrollierte Abbruch wie vorgesehen funktioniert habe.
A14 soll spätestens um 15 Uhr wieder freigegeben werden
Für die Sprengung war die Autobahn 14 zwischen den Anschlussstellen Grimma und Mutzschen am Sonntagvormittag in beiden Fahrtrichtungen vollständig gesperrt worden. Nach Angaben von Urbank ist vorgesehen, die Autobahn gegen 15 Uhr wieder für den Verkehr freizugeben.
Bis dahin müssen neben den Sicherheitsprüfungen noch Reinigungs- und Markierungsarbeiten auf dem bereits fertiggestellten neuen Brückenüberbau durchgeführt werden. Die DEGES nutzt die ohnehin bestehende Vollsperrung, um diese Arbeiten unmittelbar zu erledigen. Während der Sperrung wird der Verkehr über die S38 und die B107 umgeleitet. Auch die S11 zwischen dem Abzweig Golzern und dem Ortseingang Schmorditz war im Zusammenhang mit den Sprengarbeiten zeitweise gesperrt.
75 Sicherungsposten rund um die Sprengstelle
Rund um das Bauwerk galt während der Sprengung ein strenger Sicherheitsbereich mit einem Radius von 300 Metern. Dieser durfte während der Arbeiten nicht betreten werden. Zusätzlich galten ein Drohnenflugverbot sowie ein Befahrungsverbot für die Mulde im betroffenen Abschnitt. Besonders hob Projektleiter Urbank die Unterstützung zahlreicher Einsatzkräfte und freiwilliger Helfer hervor.
Neben den unmittelbar an der Sprengung beteiligten Fachkräften seien insbesondere die Feuerwehren, die Stadtverwaltung, die Behörden und weitere Einsatzkräfte für den reibungslosen Ablauf entscheidend gewesen. Insgesamt waren nach seinen Angaben 75 Sicherungsposten besetzt, um den Gefahrenbereich abzusichern.
Urbank bedankte sich ausdrücklich bei allen Beteiligten, die die Sprengung in den vergangenen Tagen und Wochen vorbereitet und am Sonntag für die Sicherheit gesorgt hatten. Die Einsatzkräfte und Behörden seien ein maßgebender Faktor dafür gewesen, dass die Sprengung nicht nur technisch, sondern auch organisatorisch funktioniert habe.
Bagger beginnen noch am Sonntag mit der Beräumung
Mit der erfolgreichen Sprengung ist der Rückbau der alten Muldebrücke allerdings noch längst nicht abgeschlossen. Bereits am Sonntagnachmittag sollen nach Angaben von Urbank die ersten Bagger anrücken, um die herabgestürzten Brückenteile weiter zu zerkleinern und anschließend abzutransportieren. In den kommenden Wochen werden die Trümmer nach Materialien getrennt und für den Abtransport vorbereitet. Ein Großteil soll wiederverwertet werden. Während der Stahl dem Schrottrecycling zugeführt wird, soll der Beton gebrochen und als Recyclingmaterial für andere Bauprojekte aufbereitet werden. Auch die verbliebenen Bauwerksteile und Fundamente müssen noch zurückgebaut werden. Nach derzeitiger Planung soll die alte Gründung bis März 2027 entfernt werden. Der konventionelle Abbruch weiterer Brückenteile ist bis April 2027 vorgesehen.
Ersatzneubau der Muldebrücke soll 2029 abgeschlossen sein
Seit Oktober 2022 laufen unter Federführung der DEGES die Arbeiten zum vollständigen Ersatzneubau der Muldebrücke an der A14 zwischen Grimma und Mutzschen. Die ursprüngliche Brücke stammt aus den frühen 1970er Jahren. Aufgrund der jahrzehntelangen hohen Verkehrsbelastung hatte sich ihr baulicher Zustand zunehmend verschlechtert, sodass ein vollständiger Ersatz erforderlich wurde. Bereits im August 2026 konnte der neue südliche Überbau für den gesamten Autobahnverkehr freigegeben werden. Seit Anfang September laufen die Abbrucharbeiten an der alten Brücke. Nach dem Rückbau entsteht an der bisherigen Stelle ein weiterer neuer Brückenüberbau. Die Arbeiten an den neuen Pfeilern und Widerlagern sollen bereits im Februar 2027 beginnen. Der vollständige Ersatzneubau der Muldebrücke soll nach derzeitiger Planung im Jahr 2029 abgeschlossen sein.